在國內(nèi)，生產(chǎn)車載式高空作業(yè)車，其底盤需要上公告，而外資企業(yè)幾乎很難拿到相關(guān)資質(zhì)，因此，車載式高空作業(yè)車主要都是國產(chǎn)。國產(chǎn)車載式高空作業(yè)車的性價比較高，但控制系統(tǒng)水平低，相應(yīng)的角度感應(yīng)器等安全性控制器應(yīng)用較少，目前國內(nèi)主要骨干企業(yè)在高空作業(yè)車控制上主要依賴國外公司進(jìn)行配套。另外在結(jié)構(gòu)和材料強(qiáng)度方面，國產(chǎn)品牌還有一定差距。
事實上，車載式高空作業(yè)車在國外并不是市場主流，基本上已經(jīng)被拖車式高空作業(yè)車取代，仍然生產(chǎn)的都是60m以上的車載式產(chǎn)品，主用應(yīng)用于電力行業(yè)。高空作業(yè)車還有一種衍生產(chǎn)品——絕緣臂型高空作業(yè)車，技術(shù)含量非常高。歐洲不允許帶電作業(yè)，幾乎沒有絕緣型高空作業(yè)車，但美國對高空作業(yè)有絕緣要求，所以其絕緣型高空作業(yè)車非常發(fā)達(dá)。絕緣臂的制作材料也是非金屬的特殊材料，只有少數(shù)公司能夠生產(chǎn)。
高空作業(yè)車從產(chǎn)品角度講還有一種分類，一種是傳統(tǒng)意義上的移動式高空作業(yè)平臺（AWP），沒有自行動力，一般用在小型建筑內(nèi)部，適合日常檢修，工作效率較低。第二種是剪式高空作業(yè)車，只能直上直下，應(yīng)用于建筑內(nèi)部的裝修。第三種是臂桿式，分為直臂和曲臂兩種，可以跨越建筑物，主要應(yīng)用于一些大型設(shè)施中。AWP從理論上設(shè)計應(yīng)該不能超過11m，主流車型都沒有超過15m；剪式一般在20m以下；臂桿式一般在45m以下。適用面最廣，銷量最大、最集中的車型都在10~20m之間。 |
