湖北江南專汽專業(yè)生產(chǎn)高空作業(yè)車，以下是技術(shù)人員針對高空作業(yè)車在運(yùn)行途中發(fā)動機(jī)熄火的問題進(jìn)行闡述。在起動高空作業(yè)車發(fā)動機(jī)時，有時因多次急速猛踏油門踏板，向氣缸內(nèi)注油過多，致使混合氣過濃，火花塞電極受潮（嚴(yán)重時，化油器節(jié)氣門軸處有大量汽油滲出），而起動不著。另外，有時還誤認(rèn)為下油不夠，或者油多好起動的錯誤想法，起動時阻風(fēng)門的關(guān)閉時間太長，致使混合氣過濃，無法起動（稱為發(fā)動機(jī)“淹死”）。此時，將高空作業(yè)車阻風(fēng)門全部打開，稍停一會，慢慢踏下油門踏板，使節(jié)氣門開大至接近最大位置，以免機(jī)械省油裝置參與供油。此種方法可以驅(qū)逐多余的汽油，便于高空作業(yè)車重新起動。對裝有自動阻風(fēng)門的化油器，可使聯(lián)動裝置起作用，阻風(fēng)門和節(jié)氣門同時全開后起動。
如果用上述辦法仍起動不著，可將高空作業(yè)車火花塞卸下，將其電極間的汽油擦凈或吹干，并將發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，排除過多的汽油，然后裝復(fù)火花塞，重新起動。
另外，當(dāng)高空作業(yè)車在行駛（發(fā)動機(jī)全速工作時）中緊急停車時，由于發(fā)動機(jī)放出大量的熱量，使化油器受熱，浮子室內(nèi)的汽油沸騰進(jìn)入進(jìn)氣歧管（此現(xiàn)稱為滲流），形成不能著火的過濃混合氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，重新起動困難。此時，將高空作業(yè)車阻風(fēng)門和節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)動曲軸，排出進(jìn)氣歧管和氣缸內(nèi)的過多汽油，便可正常起動。
高空作業(yè)車混合氣過稀起動不著，其表現(xiàn)現(xiàn)象是，用起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸時感到很輕松，氣缸內(nèi)沒有爆發(fā)聲，排氣管排出的氣體干燥無味。此種現(xiàn)象多是來油不暢或不來油所致。這時應(yīng)多次急踏高空作業(yè)車油門踏板，向氣缸內(nèi)注油，并將油門停在最大位置，拉出阻風(fēng)門鈕，關(guān)閉化油器阻風(fēng)門，繼續(xù)起動。如仍起動不著，可查找原因排除。
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